要说价格便宜的那也有，可那动不动都是十年前的老古董了。
    而现在陈永禄车行里销售的，都是车龄最长五年，公里数控制在十万公里以内，八成新的准新车。
    你说消费者们会选谁？
    最关键是，陈永禄的车行现学现卖，也采用了韩系车的打法。
    我们送超长的质保，而且还送免费保养啊！
    别家二手车，你看有送质保的吗？
    没有吧！
    可我们家就送，而且一送就是两年起步。
    而且你还可以在购车的时候，加一个选项，就是多花一点钱，购买我们的保险。
    这样你就能获得更长的质保。
    另外就是，我们不但送质保，还送保养。
    我们的免费保养就是一万公里送一次，送五万公里的……
    反正都是韩系车当年的套路，陈永禄是现学现卖。
    而且也顺带着帮助国内解决了不少就业问题，因为最近几年。
    肖锋就派了不少汽修工过来，这些汽修工有不少都是半路出家的。
    不少都是名厨集团的老员工，因为年纪大了，往上升又升不上去。
    可是对企业而言，又确实没什么贡献。
    可是处于一个负责人的企业家的角度考虑，肖锋又不能把这些人裁掉。
    于是他就帮这些人想了一个新的出路。
    那就是对他们进行二次培训，然后考核上岗在就业。
    当然也是自愿的，毕竟对于很多人到中年的工人来说，能有一个出国打工的机会对他们而言还是不错的。
    甚至还能有机会移民海外，这也比在国内内卷，要强的多。
    虽然去的不是欧美那样的发达国家，可去的还是咱们国人在海外的一个聚居区。
    这样也不错，同文同种，还有和国内类似的生存环境，大家还是能接受的。
    而最初当他在公司内部宣布这个决定的时候，刚开始很多工人是将信将疑的。
    还能有这样的好事儿？
    不过等到真的有人尝试了，出去了，来到了南美这片神奇的大陆之后。
    很快消息就传到了国内，公司可以帮助大家办理移民，这件事儿居然是真的！
    大家居然真的能够享受到出国的福利……
    毕竟对于很多普通的底层员工而言，能够出国对他们而言，真的是相当于人生的第二次机会啊！
    因为本身在国内，他们文化程度不高，技能水平也有限。
    家里的家底也有限，出国对他们而言，基本是不太可能的事儿。
    可一旦真的有机会出国，虽然他们也没什么技能，但是靠着吃苦耐，勤俭持家这个特性。
    他们很容易就能在国外过上中产的生活，毕竟国外的劳动市场，内卷可远远没有国内那么厉害。
    而且到了铜国，刚开始可以敢机修工，时间久了，如果学会了当地的语言。
    还有机会能够到当地的名厨制造去应聘的，甚至还可以到码头打工，或者建筑工地。
    甚至还可以到国内那些渔业公司的渔船应聘，去出海打渔。
    反正在铜国这边机会可多着呢！
    而陈家在肖锋的支持下，控制着伊萨卡地区，其实也是一直在不断的往这个地区掺沙子。
    毕竟要保持家族，对这个地区的控制力，就要保证当地华人为主题。
    华人越多才越好，所以他们也尽量控制着本地的工作机会，一方面留给本地有华裔血统的人，一方面是给华人。
    当然也会分润一部分出来，给本地人。
    就是靠着这样的平衡手段，他们才维持了当地秩序的稳定。
    而随着这些能吃苦的龙国技工的到来，也大大降低了他们车行机修工的成本。
    要知道从本地雇佣一个熟练的修车工人，那工资可是不低。
    最关键是那些人技术不咋样，可要求还不少。
    今天要休假，明天要涨工资啥的，而且干活的效率也不行，这也是让陈永禄最头疼的。
    可这些龙国的工人就不会有那么多麻烦事儿，虽然付一样的工资。
    可这些工人技术好，能吃苦，说加个班，就加个班。
    一个铜国机修工要干一个星期的活，到他们手里，他们三天就能搞定。
    这样就大大提高了陈氏车行维修方面的效率，也是他们敢做出给别人延长质保的主要原因。
    而且这些工人，在出国之前，还都是被肖锋送到长城和奇瑞专门培训过的。
    所以他们对于修理和维护长城和奇瑞的车子，可是有相当心得的。
    另外一方面就是，陈永禄还通过这两家车企，能够源源不断的搞到低成本的零配件。
    要知道每年这两家车企，自己都有很多车子要报废的。
    比如置换回来又卖不掉的二手车，还有就是被送到他们4s店的各种报废车。
    要是以前，这种车子，就只能送到报废车厂，去供人家拆解了。
    可是现在，他们却可以在国内成立一个企业。
    用的工人，就是名厨集团派过来在培训的这些工人，让这些工人帮着拆车。
    一方面是让这些工人，熟悉车子的构造，另外一方面，这些拆下的零部件。
    则是可以挑选一些有用的部分，比如发动机的零部件，完好的车灯，安全带等等。
    送到伊萨卡这边来，而有了这庞大的备货的支撑。
    他们的二手车维修成本就降的更低了，这也让他们在市场上和日系车韩系车竞争的时候更加有底气。
    也正是靠着这些支持，陈永禄的二手车行是越做越大。
    最开始，他还只是靠着从龙国倒腾进来的一些二手车，在伊萨卡地区开了几家出租车公司。
    到后来，二手车行也开起来了，很快就靠着物美价廉，在伊萨卡地区打开了市场。
    还打响了口碑，一个月轻轻松松就能卖出去上百辆，到后来更是能卖出去上千辆。
    连二手车销售点，都开了五六个。
    最近甚至，都开到了铜国的其他地区。
    而且还开到了隔壁的秘鲁，和玻利维亚，甚至最近还有在哥伦比亚也开几个二手车行的打算。
    而随着大量廉价龙国车的涌入，也让本地老百姓的生活品质有了很大一截的提高。