皇宋锦绣 作者:十年残梦

    第四百八十三章 铁路预算

    定海军，本就繁忙的港口，来了几个不速之客，不过他们拿着枢密院旨意，很快就融入到了定海军之中，他们也不是刺探定海军的虚实，只是观察铁路的运作。us

    定海军的铁路，从建设开始，已经运作了有一段的时间了的，现在正好是最繁忙的时候，枢密院的订单，也倒罢了，之前因为贾朝昌的要求，在十月份，交付了一大批，现在，河北方面的棱堡，已经在紧张的兴建之中，没有更多的订单的前提下，交头不算很频繁，可是年底了，其他方面的商品，却活跃无比。

    哪怕是在这个时间，没有所谓的年底旺季，可是到了年底，任何的商家，都需要备一大批货物，这些货物用于年底的交易，整个定海军的船队，都在这个时刻忙碌无比。

    这些官员们，算是见识到了整个定海军的繁忙，无论是港口，还是在城市，都充满了新奇的味道，可是这些官员观察的更多的还是铁路。

    实际上，整个定海军的铁路，运作的相当的好，到现在为止，铁路已经运作了超过10个月了，现在的定海军的铁路，主要还是货运，大量的钢铁，还有其他的物资，都是通过铁路，运输到了港口，然后通过港口，运送到各个地方。

    马匹跟钢铁的结合，就产生了目前定海军现状，这些官员们，主要看的，就是铁路的运作，无数的商品，特别是铁料，要无数的马车运作的东西，却可以通过铁路很快的运输到了港口。

    这一切，让这些官员很是好奇，不过他们用了3天的时间，把港口的一切都给记录了下来，特别是铁路的运作情况，这些都形成了最原始的数据，汇总到了汴梁。

    八百里的加急，只用了不足3天的时间，就把他们再一次的送到了汴梁，随同他们一起到达的，还有大量关于铁路的第一手数据，这些数据，第一时间，送到了叶清臣的手中。

    哪怕叶清臣估计的再多，也没有想到，铁路是这么一个样子的，平均70里的时速，一次性可以运输150石的重量，无论是哪一个的数据，都是无与伦比的，更何况结合到一起。

    打个比方吧，最为困扰北宋的西北问题，如果修建了一条铁路，就可以得到很好解决，1000公里的距离，按照这个速度，只需要4个时辰而已，一次性可以运输三四万人的给养，这些都是优势。

    赵信之前说的，或许叶清臣不太相信，可是这些亲信记录下来的东西，却是真真切切的，对于叶清臣而言，这个铁路的修建，就势在必行。

    哪怕是在年节的时候，三司的运作，也没有停止，很快的，要求被送到了赵信这里，叶清臣要求赵信做出一个整体的预算，主要是从汴梁到灵州铁路的预算。

    这个数据，赵信之前的时候，已经在定海军计算过了，可是现在更加详细，是从汴梁到灵州的一个基础的数据。

    这一点，早在赵信之前离开定海军的时候，就已经做过一系列的预测了，各方面的测绘，早在铁路准备兴建之前，就已经进行了，现在的又是半年的时间了，各方面的额数据的，更加的详细了。

    方案这些东西，就是赵信最为擅长的地方后世的时候，写过多少报告，成为博士，也需要进行一系列体系，一步步走到今天。

    更别说，这个方案，是提前就运作好，现在，只是在这些基础的方案之中，做一个提纯和呈现。

    在接到了叶清臣的传讯之后，赵信就知道，这个铁路的计划，已经没有任何的问题了，现在的，只是一个具体的数据问题了。

    在原始的数据方面，做了一个简略的预算，不考虑什么附加值，铁路对于北宋来说，就是一个新兴的东西，更别说，这是第一条铁路，很多方面，赵信只是推广的问题，不存在赚钱。

    二里大概是800-1000贯，从汴梁到陇西，差不多就是2000里，也就是三百万贯的预算，不是说，赵信添加了很多附加的东西，关键是，铁轨本身，并不是铁路的全部成本，还包括了桥梁，周围的布置，最关键的，还是土地的成本。

    就跟之前，准备的淮河的入海口一样，明明知道，这能够大幅度的减少定海军的成本，增加定海军商品的运输量，可是牵扯到了土地的问题，这已经不是地方政府能够解决的问题了，更别说是丁海军。

    北宋虽然存在节度使，甚至在他们的领域，节度使的权利，比起唐朝的节度使，还要大的多，几乎是军政两方面，都是一把抓。

    可是北宋的节度使，掌握的地盘非常的小，或许不是每一个都是县的程度，可是比起县，只是多了一点点。

    更别说北宋对于节度使的限制，连立国的功臣，都被杯酒释兵权了，更别说这些节度使，他们的全力，在出了各自的地盘之后，被限制的很厉害，就算赵信跟淮南东路的节度使关系很好，也不可能影响到他，所以，哪怕是淮河的这一条运河，投入不大，涉及的也不多，可是最终，还是没有开工建设。

    铁路也是如此，哪怕是铁路占用的土地，远比运河更小，一条可以容纳4000石，甚至是更大的船只的运河，单纯他的宽度，就超过了100米，加上两岸的距离，最少也是400米的长度，这样300里运河，占用的土地就是一个天文数字。

    铁路就不一样了，铁路的宽度，最多也就是三四米的样子，加上两次的一些必要的区域，最多也就是50米左右，这比起来运河来说，几乎是十倍的缩小的，占用的土地更少，哪怕距离更长，整体的预算也不高。

    一条通向灵州的铁路，整体的预算也只是300万贯左右，这个预算远比叶清臣向的要小很多，可是效果上面，却更高。

    数据方面，叶清臣知道的不多，只能够够按照赵信提供数据来简单的计算。

    按照每天1000列来算，一列大概是15吨左右，每天的运力，都超过了1.5万吨，一年下来，数百万吨，换算成石，那是20 倍提升。

    这样的数字，在后世看来，已经是非常的小了，

    开玩笑，后世的铁路，可不是现在这样的铁路，只有一节车厢，最多也就是两三节，马的力量，跟蒸汽机比起来，那不是一个数量级的。

    按照一节火车60吨的运输能力来计算的话，，拥有一列50节车厢超级火车，总运力超过了3000吨，这还是单独一个火车，后世的铁路，已经把各方面计算到了极点，一个列车他们之间的距离，已经压缩到了极点的。

    哪一个干线铁路，不是以亿吨位基础了的，几百万吨，可能就是一天的运力，可是对于北宋来说，简直是天方夜谭。

    几百万吨，几百万石，已经可以发起一场大规模的战斗了，按照一个士兵，消耗10石的物资来计算了，这已经能够支撑一个士兵进行长时间高强度的战斗了。

    以前的运输方式，1石的物资，运输到了前线，最少要消耗三五石的粮食，这也是西北物价高的根本，有了铁路的话，无论是速度还是运力，都压缩到了极点。

    叶清臣是有见识的人，哪怕因为历史的局限性，他不可能知道铁路的整体作用，可是这个眼光还是有的，有了这么一条铁路，未来的西北，也会变成河北，可以源源不断的支撑大量的物资。

    定海军从成立到现在，各方面的运行，已经非常的完善了跟最初的时候，设计的已经有了不小的变化了，主要的原因就是，在运行的时候，逐步的改动，现在如果日夜不停的话，一天可以运行最少1000里，真正达到日行千里。

    运送的东西也多，经过了简单的调整，最大的运输量已经达到了20吨，换算成北宋常用的单位，就是4000石，这么一个运力，已经相当于海上，最大的船只了，这是在陆地上面，就以河北的京杭大运河为例，最大的，也就是800石，也就是说，一节铁路的车厢，相当于这样5艘船。

    如此方便快捷，而且非常不错，建设起来的投入也不算太大。

    叶清臣在稍稍的看了之后，就拿着方案，到了宫中，见仁宗了。

    仁宗拿着这个方案，这才明白，之前他从贵妃哪里拿了300万资金，他心中有数，也感慨万分，看起来困难的财务问题，在赵信的手中完全都不是什么问题，赵信就如同庖丁解牛一般，轻而易举的就解决了众多的问题，十万，百万，甚至是千万贯。

    一个简单的作坊，收益百万贯，一个铁匠作坊，直接让北宋的贴料，升级换代，用更好的铁料，甚至是精钢，取代原有的铁料，并且因此，让整个北宋节约了千万贯。

    本身已经逐步严苛的北宋的财务状况，在第一时间得到了好转，同样的，短短的10个月的时间，节约了大量的，一直以来，想要进行，却没有办法进行的黄河的治理，也开启了，总投入超过3500万贯，每一年的投入1000万的超大型的工程，资金上面，得到了保证

    大型工程，对于一个国家的推动是巨大的，比如说京杭大运河，直接奠定了开封在北宋的位置，并且一直以来影响整个元明清三个朝代。

    原因非常简单，在过去，非常苦难的交通条件之下，水运是最为便利，也是使用各种费用较少的，同事，发达的水运，造价也低。

    可是推动这个京杭大运河的建设的隋炀帝，却因为奢侈，并且背上了京杭大运河的罪过，在很长一段时间之中是批判的。

    实际上，当时的隋朝，没有足够的力量推动这么一个而大型，大规模的建设的，只能够征发民力，就如同当年的秦始皇修长城一样，长城是好，如果王朝有这个资金的话，兴建，对于王朝的防御力有巨大的提升，可是没有的话，只能够对内压迫，这又不是奴隶社会，奴隶是没有人权的这是封建社会，在这个社会之中，贸然的征发，一定会酿成民变的。

    实际上，秦朝因为长城灭亡，隋朝也是同样，可是长城和京杭大运河，都是整个国家级的体系攻城，对于这个国家，有着巨大无比的好处，甚至因此，影响了数十年数百年甚至更多的时间，在这个时间之中，长长久久的影响。

    北宋当然知道，修建黄河水利的好处，一旦修建完毕，整个北方，将会从现在的几年一遇，降低到更低的程度，之中情况下，单纯只是一些损失，就会非常的少，

    可是之所以没有推行，就是因为没钱，哪怕是最好的光景，也因为巨大的投入，没办法储存更多的资金，眼睁睁的看着这个过去。

    现在有了铁料，在整个朝堂的前提下，可以节约千万馆，并且已经彰显出来的时候，叶清臣还不利用，他很清楚，政府是庞大的，各方面的拥堵，也会逐步的增加，在这个初期，不解决掉，把这个钱给规定了使用了，很快的疯狂增长的费用，就会把这个节约的资金给吞掉，还不如这么快的卡其。

    可是，西北的问题，也是一个亟待解决的问题，如果把西北的各方面运输费用，降低八成以上的话，单纯韩琦定下来的这个大规模的交易，就可以让整个北宋，获得超过500万贯的收益，更别说，还有赵信这边廉价的产品。

    300万贯的总投入，这一点，北宋现在挤出来，是有些困难的，可是如果赵信拿来的300万贯，应用上的话，那就完全不存在的什么问题了。

    仁宗此时此刻却是非常异样的感觉，300万贯，他这段时间，一直在考虑这个钱要怎么做，有心用在宫廷的建设上面，却因为种种顾虑而没有实行，现在，这笔钱，终于有了运作的方向了。

    叶清臣的目的，他也很明白，省去了很多的过程，他直接把钱交给了叶清臣。

    第四百八十三章 铁路预算

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