诸葛瑾身为司徒，他当然没那么多精力去持续亲自督导航海造船技术和地理探索、物种交换这些方面的工作。
    建安十四年秋天时，他只是大致下达了一下任务，明确了一下要求，
    然后就把这块活儿交给徐、扬两州的地方官员，和相关对口领域的专业人才，去具体操心了。
    执掌徐州一州内政的陈登，刚刚调任扬州布政使的顾雍，对于司徒的指示都不敢怠慢。遇到相关项目要钱要物资要人力，他们统统都全力配合、调度。
    徐、扬二州在刘备治下承平日久，经济发展也都很不错，这点事儿带来的负担其实并不重。
    而更具体的工作，诸葛瑾点名了让陈群来统筹抓总。
    陈群前些年在广陵、东海等地，也历任过几个大郡的太守了。当初刘备刚在广陵站稳脚跟时，最初任命的广陵太守是陈登，后来地盘渐渐扩大，陈登执掌徐州一州的内政，广陵太守的位置空了出来，就由陈群接任。
    陈群在刘备阵营内的资历也就比陈登、糜竺等几人略浅。如今陈登、糜竺都爬到了州级，陈群也就差一步之遥。
    这次一边领着大郡太守，一边再负责一个大型的“专项工程”，等立功之后，估计主公刘备也要北伐了。
    到时候北伐打下新的占领区，需要派出心腹去担任布政使，陈群也正好能接住这波富贵。
    所以对于司徒交办的大事，陈群也非常上心。
    接到任务后，就认真操持。
    这种长期投入的工作，都不是马上能看到成果和正反馈的。
    陈群就这么默默努力了大半年，直到建安十五年夏天，他才算拿出了几个阶段性成果，然后就迎来了司徒亲自拨冗视察。
    ……
    建安十五年五月的一天，诸葛瑾终于回了一趟广陵郡。
    到这块他已经十年没来的热土，故地重游。
    这一次，他是来视察工作的。
    从长江边的大船上，摇着折扇缓步走下码头时，诸葛瑾的内心，也不免泛起一股怀旧。
    当初自己刚穿越过来，就是从这广陵郡开始，帮刘备阵营逆天改命的。
    可以说，那是一个历史的重要转折点，诸葛瑾受任于败军之际，奉命于危难之间，挽救了大汉，挽救了汉人统治、逆转了五胡乱华的深渊。
    故地重游，多少还是有点感慨的。
    诸葛瑾抵达前，陈群自然早就带着当地一众官员，还有技术方面的负责人，在码头上列队迎候了。
    诸葛瑾还没完全站稳，陈群就并步上前，亲自轻轻扶了一下诸葛瑾的手臂，随后自然而然地以手势为诸葛瑾引路指示。
    双方一番寒暄，诸葛瑾就示意陈群不必讲究那些繁文缛节，先谈正事儿。毕竟船厂就在码头旁边，诸葛瑾下船的地方直接就能视察工作。
    陈群也就不再坚持，直接带着诸葛瑾前往旁边的船厂，领到一座轩敞的大厅内，随后拿出一些卷宗，在一张宽阔的长案上铺开，
    请司徒先纸面检阅一下广陵、东海等郡这两年搞出来的相关成果。
    诸葛瑾对这个安排也并不觉得意外，外行看热闹，内行看门道嘛。要检阅航海事业的发展成果，只看新式海船这种大家伙，是看不出门道的。
    很多关键性的突破，反而往往是存在于那些细微之处，在于经验和规律的总结。
    比如，此时此刻，诸葛瑾落座之后，他一眼就注意到了面前一个被陈登摆在最显眼位置的小东西。
    那是一个由打磨过的透明水晶作面盖、下面有表盘和磁针的玩意。
    诸葛瑾凭直觉估计，就认为这东西应该是改良后的新式罗盘。
    他也懒得猜，就直接问了。
    陈群听后也连忙捧哏：“司徒真是好眼力，此物正是我们广陵这边，能工巧匠去年刚琢磨改良的，测量南北方向角度，也比原先的更为精准。
    磁针不仅用更为滑润轻浮的油脂包裹、漂浮起来后转向更灵敏。而且顶住磁针中间小孔的柱子，也更加灵活，这些油脂也更不容易导致磁针腐蚀。
    总而言之，有了此物之后，我们的海船在海上定向远航时，能够更加精准地锁定一个方向一直走，更不容易偏航。
    配合这两年海船队对近海海图的测绘，如今我们已经能做到上千里的远航、中途不用贴着海岸。”
    陈群先解说了一堆新指南针的大致技术优势，这里面有些东西他自己其实也不算太懂，是诸葛瑾来视察之前，他特地恶补了一下，以便汇报的时候现学现卖。
    诸葛瑾其实也不关心那些转述得似是而非的细节，他只抓个大概，很快就理解了这东西的好处。
    按东汉时的航海技术，当时大部分航行都是要贴着海岸线开的，离海岸线百里以上，就容易找不着自己的位置。
    当然，在诸葛兄弟的蝴蝶效应下，这方面的问题之前就有所改善。
    比如诸葛瑾前些年让陆议去搞林邑稻，需要远航到林邑国。当时陆议就尝试过从朱涯洲直接远航去中南半岛中部，这样就不用贴着后世的北部湾沿岸绕个圈子了。
    这么做，省时省力还在其次，关键是可以绕开当时还处在交趾郡士家控制下的地盘，减少很多不必要的意外和麻烦。
    不过北部湾毕竟是个海湾，怎么偏航都不至于回不到岸边。就好比汉朝时，在渤海湾内部开船，也都可以很放肆，最多从山东开到辽东。
    但是在东海这边，如果要不靠岸远航，难度就大不少。因为一旦偏航偏多了，偏到日本海或者太平洋上，一路埋头开是真有可能饿死渴死在大洋上的。
    这对于军官、海商和船员来说，首先就有一层心理层面的压力必须先克服。
    人对于未知的事物都是恐惧的，哪怕诸葛瑾可以明明白白告诉他们——往东北方向一路开，总能找到陆地。下面的人也依然会感觉到恐惧。
    这事儿没法急，只能是一点点来，慢慢积累经验，顺便证明新技术新操作的可靠性。
    更详尽的海图、确保图纸上的距离方位尺寸也都对得上，再加上更好的罗盘，还有其他测绘仪器，凑在一起，才能日拱一卒，让综合航海技术慢慢提升。
    诸葛瑾在吩咐下任务后，陈群花了大半年，就先把罗盘改良了，又进一步测绘优化了海图。
    去年年底的时候，他率先实现了一个小阶段突破——让船队从东海郡直接往东北偏北航行，验证是否能直接到东莱郡半岛尖端的黄县。
    当时，负责探险的船队，上上下下都有些恐惧，但陈群跟他们分析了情况：那次的船队不需要携带任何货物，纯粹就是为了探险验证技术和经验，多出来的吨位都用来装水食。
    所以，哪怕在海上漂三个月，这些船员也不会渴死饿死，就算错过了山东半岛，大不了一直开到辽东、开到乐浪嘛！
    在府君的安抚下，加上陈群定下了赏格，参与新航海技术验证的官员和水手都有重赏，最终这一计划还是得以推进。
    然后船员们真就靠着新装备、依照新的航海操作指示，精准远海航行找到了山东半岛的尖端。
    这么做，虽然没有什么实际利益，但也算是证明了新测绘海图的精确度，确认了黄海沿岸各地的相对位置，是准确的。
    然后陈群就能慢慢增加难度，继续开出赏格让人尝试。
    到了今年春天，也就是诸葛瑾来视察之前，陈群又取得了一个突破。那就是终于有己方的船队，能够从长江口直接朝着远海特定方向、盯准了远航，然后居然抵达了耽罗岛，甚至抵达了釜山盆地。
    换言之，这次大汉的船队，是直接跨海瞄准了朝鲜半岛的尖端航行，中间不用贴着岸。
    这事儿，在徐、扬不少外行官员看来，倒也没什么大不了的。
    但是，诸葛瑾听了陈群汇报的这个最新成果后，却是颇感欣慰。
    他作为现代人当然知道这里面的重大意义。
    原本历史上，一直到唐朝的时候，扶桑人派来遣唐使，走的还是贴岸航行的路线。只有从北九州经对马岛到釜山这段路，是非跨海不可。再往后，都是贴着朝鲜半岛和黄海海岸航行的。
    如今诸葛瑾终于让大汉掌握了从东海岸边直航朝鲜半岛尖端的航路，一方面可以扩大商贸，极大降低运输成本和时间——当然这些都还是远期利益，眼下并没有什么需要从江南直运三韩的现实需求。
    另一方面，也是更关键的，则在于有了越海直航后，东海上的尖底远洋海船，也可以便利地参加将来日本海海域的远航了。
    如前所述，在华夏近海，自古以来，长江口以南和长江口以北用的海船是不一样的。
    黄海水浅泥沙多，自古都用平底沙船，不适合远航，但能扛暗涌。东汉之前海上航行的大船，也多是沙船型的，因为这个时代南方的航海需求太少了。
    历史上要再过好几百年，南方渐渐发达了，福船之类的远洋尖底船型才渐渐完善、普及。而这一世，诸葛瑾之前让陆议等人去林邑国找双季稻，也特地开发过相关的船。
    理论上来说，这些船不如沙船更适合黄海，但绝对比沙船更适合日本海。
    只可惜之前，南方的海船很难经过黄海调到朝鲜半岛南端，尖底船在中间那片海域适航性很不好。
    而现在有了直航，不但积累了更多不贴岸远航的经验和技术，也让江南的大海船和朝鲜半岛之间的互相调度变得容易了很多。
    陈群拿着这支新练出来的航海队伍，再配合上广陵郡、东海郡这边新造、改造的海船，软硬件一结合，就能立刻拿去探索大汉更东北边的远方海岸线了。
    ……
    诸葛瑾花了一天的视察时间，确认陈群已经取得了这些“软件”方面的成果，自然是颇为欣慰。
    此后数日，他便要继续视察其他配套工作的进展，尤其是海船硬件方面的技术进步。
    而陈群在这方面显然也没让诸葛瑾失望。
    最初几艘由此前东海用龙骨大海船改造而来的新船，已经于这年夏天刚刚竣工了。
    还有一批完全新造的同款，也已经开工，如今正趴在船台上，预计明年也都能下水投入使用。
    如前所述，因为东海和黄海海况、地理的不同，黄海海域的大海船都是平底沙船，不能使用龙骨结构，船只的长宽比看起来更粗短。
    而东海地区使用的海船，都可以用龙骨结构，船身修长，远洋航速也明显更快一截。
    如今把这些船进一步改造，加装更抗风浪的稳定鳍，再辅之以其他额外的“提升适航稳定性和抗浪性，牺牲转向灵活性”技术手段，将来用于日本海也就很容易适应了。
    尤其有了新的航海测量技术、更精准的绘图定位，船只可以笔直地更长距离直航，不用频繁转向，牺牲一些转向灵活性也就无所谓了。
    原本贴岸航行的船，需要转向的次数才会更频繁。转向灵活性从来都是对近海船更重要，对远洋船没那么重要。
    这些改良，也算是好钢用在刀刃上，很多设计都没有技术难度，只是通过取舍，把有限的性能堆砌到最需要的方向。
    这就好比在玩一款海军造船游戏，按照游戏设置的规则，技术力总量一定的情况下，“载重/航速/灵活性/抗风性/抗浪性”这些指标都存在此消彼长的关系，其中一个拉高了另一个就会降。
    要在技术没有明显突破的情况下，造出更适应新环境的好船，那就必须精打细算取舍。
    而陈群监督的这项研发工作，有相当一部分考量，就是在按诸葛瑾要求的核心指标，适当牺牲其余，只求尽快点亮科技树。
    这才能在如此短的时间内，就先拿出一个可用的版本，进行实打实的地理探险。
    诸葛瑾视察确认了船只的情况，也挑了个天气好的日子，亲自出海体验了一下新船的适航性，对陈群的工作很满意，
    然后便正式下令，让陆议带领这支由新船构成的探险船队，先从广陵郡直航三韩，经耽罗岛到釜山盆地，休整适应后，再往东北探险，重点考察沿岸各地风土人情、是否有新鲜没见过的物产，尤其是要寻找能耐寒的作物。
    诸葛瑾也隐约记得，往东北亚沿海一路搜索，历史上也是有不少有价值的物种发现的。
    因为当地土著经过千百年的发展、多多少少会筛选出适合当地环境的粮食品种。
    诸葛瑾也不用去管陆议底能弄回什么物种，反正只要发现耐寒能活的，都弄回来慢慢培育繁殖，由司徒亲自定夺哪些要专门发展。
    发布命令之后，诸葛瑾还专门向陆议面授机宜，强调这项工作的意义和价值。
    陆议其实对此已经很清楚了，都不用诸葛瑾强调，他便主动表态一定拿出全力、仔细探索。
    毕竟当年就是步骘和他去的林邑国、找回了双季稻。这些年双季稻为大汉增加了多少粮食产量？对天下有多大的贡献？
    作为亲自体会到红利的当事人，陆议对此都形成路径依赖了，热情极度高涨。
    诸葛瑾在勉励他们一番后，就给探险船队准备了最充足的给养，还配了大量瓷坛子装载酸菜，确保在海上有新鲜蔬果维生素补充。另外还配备了大量的乳酪和肉干，让远航探险不至于有后顾之忧。
    陆议做完准备后，就趁着这个夏天出海远航了。
    诸葛瑾选在仲夏时分启动这个项目，也是因为夏天南风大，往北航行顺畅，海船不用转向抢风。
    等航行探索上三五个月，等到秋冬时分，北风大盛，到时候陆议就可以返航了，那样也不会在极北之地挨冬季的严寒冻伤。
    虽然汉朝时的海船航速还很慢，但是走走停停往东北方向开四个月，也足够探险非常远的距离了。
    要知道如今以陈群造出来的这些新船，在海上漂半个月左右，就能从广陵郡开到釜山了。而且都不用风向特别顺，只要是平常的侧风就行。
    启航之日，陆议带着麾下军官、技术人员、水兵、水手，在广陵码头上列阵，等待诸葛瑾最后的检阅。
    诸葛瑾也给将士们最后准备了一批额外的物资，那是几百箱毛皮裘服，专门为了冬季保暖。
    诸葛瑾还亲手拿出其中最好的一件，当众给陆议披上。那皮裘的主体部分是熊皮的，但是翻边出风和襟、袖等处，还缀了火狐皮和貂皮。
    如今还是五月份，天气炎热，陆议被当众作秀披上大冬天的貂，也是有些别扭，很快就冒汗了。
    不过他当然知道，直到上船之前这都是不能脱的，要注意影响，这是司徒在鼓励大家，也是提醒大家要做好打持久战的心理准备。
    “司徒这是在提醒我们，虽然现在是夏天，但我们要竭尽所能探索、不避险远，要拖到冬天转北风了才能回来。”
    陆议心中暗忖，一边也下定决心，这次肯定能为赵将军找到耐寒作物，让赵将军将来打下扶余国、灭掉公孙家余孽工孙康后，能在东北腹地推广屯田，彻底掌控当地，把那些渔猎的蛮夷充分汉化。