事发突然，能有这样的响应速度已经很不错了。
    夏屿不是沾了保罗的光，应该和他们差不多时间到柞锝。
    现在湾流g650正在补给燃油，等加满两位飞行员就会立刻返航。
    “那架cn-235运输机损失了就损失了，但加油机我们在阿菲卡一共就部署了两架，本土不派驻新的加油机，我们能指望的只有ares公司了。”
    加布里埃尔聊到了ares，夏屿也曾体验过这家专司后勤的pmc公司的服务。
    空中加油领域，他们在阿菲卡和欧洲各运营两架c-135fr，毕竟不是所有国家空军都装备加油机的，但这方面每年几次的训练跑不了。
    找军事承包商的单价会贵一点，可不需要自己运营加油机，性价比一下就变得很高。
    这就是买不如租了，集火防务刚脱离这个阶段，准备吃下这架倒霉的c-135fr。
    当然，钨苛岚也能捡漏，二手的伊尔-78只要1500万美元一架。
    但f-16是硬管加油，红色战隼改进的主要是综合航电火控系统，保形油箱也装上了。
    可和洛马为了向印渡推销咖喱战隼，愿意牵头多家航空制造企业专门设计一套保形油箱软管空中加油系统比不了，夏屿这两架和f-16 v的保形油箱一样纯装油的。
    所以苏系加油机直接pass了，还得是软硬皆可的美系机（鹰酱海军用软管）更合适。
    这架c-135fr伤到了结构，航电哪怕髪国人中期升级过，放现在也有点过时了。
    夏屿的想法是入手后先用系统处理一下致命伤，撑着飞回菓做一步处理，再回老家进行大修升级。
    “这架c-135fr的命运大概是退役拆配件，维护剩下的机队，明明是十几架加油机中状态最好的才被派来阿菲卡，哪知道事情变成现在这样。”
    加布里埃尔的语气充满了遗憾。
    结构受损即便能修，价格昂贵是一方面，其次就是不能像以往那样高强度使用。
    长痛不如短痛，还是直接拆配件吧！
    “中校先生，如果集火防务愿意接手呢？”
    夏屿终于开口道。
    “你们要这架c-135fr？”
    “是的，我们前不久从约柦入手了两架f-16，航母博物馆正式营业，还有2架超级军旗，4架f-4鬼怪，4架米格-29要运营，有一架空中加油机能极大的缓解续航焦虑。”
    “至于这架c-135fr机体老旧，结构受损只要不高强度使用就没有问题不是吗？”
    他这番话既表达了需求，又点出了飞机的缺陷好压价格。
    加布里埃尔听了，也觉得很有道理。
    尤其这圣保罗号还是他们造的航母，处理给集火防务也算成人之美了。
    但这件事他说了不算，本土方面才能做决定。
    “希望中校先生到时候能美言几句，集火防务一定感激不尽。”
    夏屿说着又握住了对方的右手。
    “嗯？”
    感觉手心被塞了一块方方正正，很有分量的金属块，加布里埃尔秒懂。
    这重量至少有0.5公斤吧？
    说几句，提个建议就这个价位，毕竟二手的空中加油机不是啥稀罕玩意儿。
    薪加岥就有意退役4架kc-135r加油机，但他们都是整退整出，要买你就得4架全买下来。
    夏屿不打算开一家空中加油站，有一架自用的就足够了，所以这个机会刚刚好。
    “一定一定，能回笼资金总好过拆配件，尤其是新的加油机每年都在交付。”
    加布里埃尔附和着说道。
    “但现在的问题是我怕本土会让您把cn-235运输机一起接下来。”
    老加是懂政治的。
    这要擦屁股的事情想借题发挥，就得把问题一起解决了，你不能买一架剩一架。
    夏屿对这个早有心理准备，小运输机总比加油机好出手。
    时至今日依旧在生产的cn-235，一手每架卖3000多万美元，髪国这架二手事故机顶上天卖300万。
    只要公关到位，他再折一半拿下也不是问题，整备一下五六百万是能卖的。
    “价格合适我愿意接手，还请中校先生帮忙转述这一点。”
    夏屿委托加布里埃尔道。
    这一周，他都会留在恩贾莓纳，给柞锝空军的这些飞机定损。
    有抢救价值的，会以修理为主。
    只有那些彻底报废的夏屿才会建议对方直接换新。
    生意人得敞亮才有回头客，指着好的说坏的，这种事情他不屑做。
    “哗~哗~~”
    湾流g650离开后没多久，集火防务的支奴干也抵达了机场。
    从菓拉来出外勤的机务团队，和夏屿一起为柞锝空军估计因为飓风产生的直接损失。
    到第二天髪国国防部的人抵达，他们已经确定了4架米-24v全军覆没的惨烈消息。
    偏偏里面有3架都是老镁格里芬航空航天公司改装的炸弹鹿。
    老雌鹿两侧短翼共有6个挂架，靠近内侧的4个重挂架一般都是挂火箭巢的，但其实也能挂载航弹。
    这个型号的炸弹鹿扔的则是mk81和mk82航弹，用来打击土匪和博柯圣地的柞锝分支还是不错的，毕竟他们都买不起便携式防空导弹。
    可炸弹鹿死于飓风，拆配件每架能抵个二三十万美元？
    “买新的吧，夏洛克先生，我坭日尔的同学说您的货是阿菲卡最好的，我们这次打算买5架米-24v，请尽量给我们一个优惠的价格。”
    法蒂梅拿着订单走来了。
    这些老雌鹿中堪用的就这3架格里芬炸弹鹿，既然没抢救的价值，那也只能买新的了。
    嗯，新的二手机。
    柞锝产石油，但和坭日利垭比起来还是小卡拉米，他们只用得起二手的装备。
    “当然，我会给贵方一个合适的价格的。”
    夏屿满口答应下来。
    这次是大订单，打个九折他赚的也不少，还能给甲方更好的消费体验，何乐而不为呢？
    “那就太好了，剩下战斗机、直升机的损失，还请尽快报给我们，我们好讨论具体的采购方案。”
    法蒂梅总算听到一个好消息了，连忙让夏屿他们加快定损的速度。
    而就在机务团队检查那些老河马系列的时候，机场的另一个角落，那架kc-135r加油机的机舱中，空军工程师在检查后给出了不容乐观的判断。
    和加布里埃尔估计的一样，这架加油机成鸡肋了，修复不如退役。
    那边的cn-235运输机情况差不多，就是机龄新了一点，退了有点肉疼。
    “先生们，直接拆配件，是损失最大的处理方案，我的建议是两架都退役出二手，回笼一部分资金。”
    见机会合适，老加开口建议道。
    “国防部可能会同意这个方案，但有买家接手吗？”
    和徳国人出售军事装备，喜欢放在网站上卖不同，髪国人一般都先除役封存，找到合适的买家再解封后整备出售。
    这修都不修就对外出售，的确很省事儿，可关键先要有接盘侠啊！
    “集火防务这家公司你们知道吗？他们愿意接手，就是价格上有些想法。”
    加布里埃尔图穷匕见道。
    除了两个纯搞技术的工程师，国防部的官员，空军的代表，他们或多或少都听过集火防务的名字。
    反杀白色礼帽太久远不清楚，但救出被击落的幻影2000机组成员就太耳熟了，还有那家改装航母的博物馆也是他们旗下的子公司。
    现在连加油机都要上了？
    “他们扩充了公司的战斗机单位，有加油机能在阿菲卡辐射更多的地区，而且背靠那一位，维修保养也不是问题，有这样的需求合情合理。”
    说话的不是加布里埃尔，而是对外安全局上调国防部的一名特工。
    调查组由很多单位组成，情报人员也是不可或缺的，负责阿菲卡方向的，自然绕不开集火防务。
    “他们准备出什么价位？”
    对方望向老加，开口询问道。
    “c-135fr加油机800万欧元，cn-235运输机150万欧元。”
    加布里埃尔直接给出了夏屿的报价。
    “雅克，这价格合适吗？”
    他转身又望向了一名工程师。
    “只有正常价格的一半，但考虑到这是未修复的事故机，再加一点就合适了。”
    雅克思索着回答道。
    “对方是有诚意的，尽可能谈到1000万以上，我这就和国内联络。”
    机关单位中，搞情报的效率最高，既然已经有出售（冲抵）c-160的先例，那么这次也没什么阻力，价格多谈点就能成。
    最终夏屿加到了1000万欧元，本来要1100万的，在开销了一些公关支出后，直接取整就比较合适。
    就这样，在他们正确认那10架苏-25情况的时候，髪国人后勤机队两架受损飞机的所有权转给了集火防务。
    签完合同确认款项到账后，调查组就准备撤了，加布里埃尔也跟着一起回国述职。
    【项目：c-135fr】
    【完整度：96.5%（可整备）】
    走在加油机的机舱中，夏屿打开了系统界面。
    少掉的3.5%，不是指缺零件，而是加油机几十年使用日积月累的损耗。
    他不能整备的嘎嘎新，停留几个小时，把主体结构损伤解决，整备到97.5%的完整度，就按下了暂停键。
    机舱内饰看不出，但内部零部件、结构件的损耗程度至少减轻了10年。
    也就是在理想情况下，这架c-135fr可以再用20年。
    足够了，20年夏屿都退休了，到时候一定有全新的加油机代替它。
    不过他两架飞机花掉1000多万欧元，cn-235运输机能回血一半，剩下的一半呢？
    当然是柞锝成倍成倍的赚回来了，让机务团队先处理c-135fr只是看着吓人的创伤面，夏屿下机走向了法蒂梅那边。
    “少将先生，我很遗憾的通知您，贵方10架苏-25受损严重，全都无法整备。”
    听到这位黄鼬老板的死刑通知书，法蒂梅长舒一口气，心中不再抱任何侥幸。
    “买，我们买，苏-25是最合适的选择，我们必须拥有两个蛙足中队才能应对现在的局面。”
    他眼神坚定的说道。
    正经战斗机，柞锝一个中队都装备不起，也幸好那两架米格-29s没交付，不然真的就是全军覆没了。
    全新的现代化苏-25价格很贵，但老款才400万美元的价格咬咬牙还是掏的出的，买10架也不过4000万。
    所以现在拟合同吧，柞锝向集火防务采购5架米-24v，4架米-17，10架苏-25，6架小羚羊共25架各型直升机、固定翼飞机。
    修复1架米格-29s，2架米-171，转让剩余3架欧直as 550 s2冲抵购买/修复款项。
    小型直升机基本没有修的必要，因为被飓风摧毁的有点彻底，但这as 550直升机是个好东西。
    在操控、防护，还有驾乘体验上都超过了小羚羊。
    集火防务欧洲分公司正好缺直升机，夏屿本想着买二手ec 135的，但有送上门的as 550还买什么别的直升机。
    而损失惨重的柞锝空军，顺势消费降级，先用小羚羊凑合几年吧！
    夏屿则准备整备两架as 550耳廓狐送往徳国，再整备个两架留在博物馆接送vip游客，最后那两架，替换一直跟随主力的两架武装型小羚羊。
    这两架小羚羊是要进企业博物馆的，并不在这次要出售的6架小羚羊中。
    过去的几年时间，他收了不少破烂，总生产量接近2000架的sa341/342，整备了能有20多架。
    一半折迭了螺旋桨叶片停在港口的仓库，剩下的一半则放在山洞分基地。
    所以这6架小羚羊是能最先交付的，非武装型50万美元一架，武装型的100万，两种各3架共收费450万。
    机炮换了徳国人的rh202，再附赠两发红箭-8，这价格说实话真心不贵。
    那5架米-24v报价则高了一点，要500万美元一架，直接又是2500万。
    剩下的直升机，再加上修复的业务，减去耳廓狐和那些损毁飞机的抵扣，再打个九折后的总价是…
    是8500万美元！
    但这只是入账的营业额，最终的净利润则在8200万美元左右。
    一场飓风，让髪国人蒙受轻微损失，让柞锝差点全军覆没，让夏屿盆满钵满。
    可能，这就是开挂的人生吧！
    别人损失我赚钱，还赚的干干净净，找别人买不打折得一个亿。
    他悲天悯人黄大仙宁可少赚点也不能让对方本就不富裕的家庭雪上加霜，就抹完零8500万美元。
    此刻，法蒂梅签字的手有点颤抖。