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窑子开张了(H) 乱仑系列(未删节) 长日光阴(H)

536.第536章 霍哥直接打蒙你

      霍利花费32亿买下高新区三栋五a甲级写字楼,一方面是向对手释放烟雾弹,让对手看不清他的手段,引诱对手的组合拳打出来。
    另外一方面,是向易速全公司员工和所有司机展现财力,提高他们的信任,稳住大局,这种时候军心不能涣散。
    自爆财力的打法作用非常明显,当年美团在外卖市场打的焦头烂额的时候,王兴直接甩出了一张15亿现金的账单。
    鼓舞了美团员工和骑手的士气。
    和霍利预想的一样,对手果然还有保留手段。
    一个烟雾弹就把滴滴的保留手段套了出来。
    交管部门非常重视对网约车定单合规率的监管。
    滴滴自爆数据,就是为了提起相关单位的重视,利用相关单位的管理权力向易速出行施压。
    易速出行因为以“司机”裂变为中心,又追求市场单量快速增长,自然订单合规率比不上其他平台。
    有不合规的黑车司机,还有刷单……等迹象存在。
    并且是一定存在的。
    传统车企扶持的网约车平台,订单合规率是最高的。
    互联网平台普遍在70%到80%之间,没有超过监管部门的管理红线。
    滴滴的订单合规率在75%左右,不算高,但是易速出行的订单合规率只有60%左右。
    这是快速扩张市场带来的负面影响。
    如果说相关部门接入,易速出行是要配合整改的,整改就意味着要把不合规的单量踢出去。
    那么易速出行的百万订单至少折损三成。
    烧了那么多钱抢来的市场,又得吐出去。
    不得不佩服程维和柳青的这套自杀式组合拳,打的相当漂亮。
    但是霍利早有准备。
    从易速出行每日亏损超过3000万的时候,霍利就开始搭建新的商业模式。
    眼下看,足够应付滴滴这套组合拳了。
    霍利嘱咐赵冬:“我相信很快就会有相关部门找我们谈话,你代表易速出行去开会。
    态度端正,好好配合工作。
    我这边找书记和市长沟通一下,争取足够的时间转变战术。”
    去年江城国际茶叶博览会,霍利配合市委市政府办的非常漂亮,宣传了良好的城市形象,给这位新任的书记赚了面子。
    接着公司就接到了书记走访调研的通知,霍利和书记还一起去听了交响乐,两人私下也在民营企业发展上和兴趣爱好上有所交流。
    他在书记那里是“背书”过的。
    这次只要态度端正,书记肯定会给他一定的时间调整。
    他在江城铺垫的关系,以及地方保护主义就体现了出来。
    赵冬应道:“霍总,我按你说的去办,积极配合相关部门。
    但是我们必须在相关部门要求整改之前,想出应对方法。”
    霍利微笑道:“办法已经有了,让舆论再飞一会儿。”
    赵冬看到霍利冷静轻松的表情,应该是想好了对策。
    接下来一周时间,网约车市场成为了互联网媒体重点关注的焦点。
    舆论开始发酵。
    吸引了相关部门的关注。
    有的媒体已经开始预测易速出行要倒下了。
    称赞滴滴不愧是网约车市场的霸主,一套组合拳打的易速出行毫无还手之力。
    “易速这么低的订单合规率,如果相关部门要求整改,死定了。”
    “多好的一家平台啊,对我们司机最友好的平台,可惜了,还是玩不过那帮流氓。”      “易速不是刚刚花了32亿买大楼吗?怎么突然就不行了?”
    “我觉得这件事还有反转,不要跟风。”
    “……”
    在网络平台上讨论的最热烈的时候,霍利推出了司机合伙人模式,打脸所有不看好易速出行的媒体和博主。
    并且瞬间成为了研究和分析的战术。
    易速出行拿出10%的股权,作为公共股权池,分给易速出行的所有司机。
    估值240亿,10%的股权价值24亿,随着估值的增长,这个价值也会增长,极具诱惑力。
    但也不是所有司机都可以成为司机合伙人,必须完成公司的指标。
    每个司机每月必须完成拉十位新司机,百位新用户,并且保证每天营业额要达到一百元。
    满足这三个条件,才有可能成为司机合伙人,瓜分股权池的福利分红。
    实际上就是之前“白跑计划”的plus版本,并且发展的更长远。
    这样一来,易速出行照样收起了单量提成费用,还是按照现在市场上10%的补贴比例收龋
    回笼资金,降低亏损。
    有了司机合伙人这个制度,加入易速出行的全职司数量增多,增强运力的同时,也解决了订单合规率低的问题,就不存在黑车跑单的问题了。
    同时还会加快司机的裂变。
    以前加入白跑计划,只需要拉一次新司机和一次新用户,现在想做股东合伙人,必须每个月都拉新司机和新用户,裂变速度大幅度增长。
    霍利也考虑到了饱和期,以及那些完成不了绩效无法成为司机合伙人的司机,为他们提供了两种选择。
    一种是正常提成,司机跑的每一单,平台按比例提成,现在是在打仗,提成比例较低,以后会回到20%以上。
    还有一种包干模式,司机可以一次性缴纳一个月或者一年的费用。
    在缴纳期限内,平台不再抽成。
    包干费用也很良心。
    比如在京城、上海这样的百万级订单量的城市,易速出行的司机一年只需要交6000块钱就行,每单的收入属于你自己。
    算下来平均一天才十几二十块钱,比提成划算的多。
    50万级别和30万级别订单量的城市包干价格又低一些,到区县小市场更低。
    包干制度,能够让易速出行迅速回流资金,并且培养更多的专职司机,提高司机的通勤率,保证平台运力充分。
    对于那些兼职的司机来说,也可以继续选择抽成比例的收费模式跑网约车。
    选择性更多,更有关怀。
    司机合伙人制度和包干收费模式一出。
    易速出行的注册司机迅速突破了十万人,订单量稳定在百万以上,并且向两百万发起冲刺,冲刺速度极快。
    订单合规率一下超过了滴滴,达到了82%。
    解除了相关部门的特别关注。
    最最最让对手头疼的是,一个包干制度让易速回流了差不多3亿现金。
    之前一个月亏出去的钱,一下子收回一大半。
    市场份额快要突破10%了。
    可以说是完全扭转局势。
    现在易速和滴滴同样的补贴力度,但是多了一个司机合伙人制度,让滴滴手足无措。
    程维和柳青直接被霍利打懵了。
    霍利收到了很多投资人的来信和电话,夸赞他这一仗打的非常漂亮。
    霍利很谦虚,因为这场仗是被动反击,接下来才是他主动出击的时候。(本章完)